Při dopravních nehodách v České republice zemřelo loni 9 dětí, 79 dětských účastníků bylo zraněno těžce, dalších 1 709 při nehodě utrpělo lehčí poranění. V osmi smrtelných případech děti cestovaly jako spolujezdci. Jedno dítě zemřelo při nehodě jako chodec. Protože děti jsou nejzranitelnější účastníci silničního provozu, je nutné na ně dohlížet nejen v roli chodců a jezdců na kolech, odrážedlech, bruslích, ale také v roli pasažérů. Při přepravě dětí autem je naprosto zásadní jejich maximální bezpečnost. Základem je autosedačka, bez ní nemůže dítě do výšky 150 cm nebo váhy 36 kg v autě jet. Ovšem ani ta nejlepší nemusí napravit časté chyby rodičů. Jak se v dětských autosedačkách neboli dětských zádržných systémech vyznat?

Sedm mrtvých a více než pět desítek zraněných měla na svědomí nehoda pražské tramvaje, která se stala 17. února 1982. Řidič jedoucí po Letné směrem ke křižovatce Špejchar si u odbočky na tramvajovou smyčku nevšiml přehozené výhybky. Tato nehoda tramvaje je považována za nejhorší v Praze a druhou nejhorší v Česku.

Ještě před měsícem doufal Budějčák Martin Michek v napodobení a možná i vylepšení desátého místa v dakarské rally. Umístění mezi elitními jezdci mu ale bylo v letošním roce zapovězeno. Zkušený motocyklový závodník si během svého letošního putování Saudskou Arábií vybral komplikace snad za obě předchozí účasti. Jak se rodila cesta za 36. místem v letošním Dakaru, popsal Martin Michek v rozhovoru pro Drbnu.

Nesprávné upevnění autosedačky a usazení dítěte do ní zvyšuje v případě nehody riziko zranění. Snad nejčastější chybou je, že dítě je v autosedačce až moc oblečené. Zejména v zimním období dospělí často zapomínají na to, že by svou ratolest nikdy neměli zapínat do autosedačky v tlusté bundě nebo několika vrstvách oblečení, a to i když jedou krátkou vzdálenost. Aby dítě bezpečnostní pás chránil, musí být co nejvíce na těle. Z hlediska zákona jsou zádržné systémy neboli autosedačky v Česku povinné do váhy 36 kg nebo výšky 150 cm.

Celkem 14 tisíc korun mezi sebou vybrali strakoničtí vojáci, kteří nyní působí v Litvě. Peníze poslali na léčbu Honzíka, jenž bojuje s následky nehody. Při ní chlapec sjel na odrážedle do jezírka a kvůli nedostatku kyslíku se vážně poškodil jeho mozek.

Policisté ve zkráceném přípravném řízení ukončili prověřování případu srpnové nehody zvláštní zmocněnkyně ministra zahraničí pro podporu Čechů do institucí EU Jany Hybáškové. Spis předali Obvodnímu státnímu zastupitelství pro Prahu 6. Na dotaz to dnes uvedla mluvčí pražských policistů Violeta Siřišťová. Žalobce může nyní k soudu podat návrh na potrestání, sjednat se ženou dohodu o vině a trestu, případ ale může například také odložit.

Do konce září letošního roku zemřelo na našich silnicích 343 lidí. Dalších 1 212 bylo těžce zraněno. Celkové ekonomické ztráty odhadují odborníci na zhruba 55,8 miliardy korun. Významnou skupinou postižených jsou motocyklisté. Jen v letošním roce jich při nehodách zemřelo 68. 279 osob si pak odneslo těžká zranění s následky na celý život.

Na začátku srpna se u Helenína odehrála dopravní nehoda, která bohužel měla tragickou bilanci. Následkům střetu s osobním vozidlem po dvanácti dnech v nemocnici podlehl teprve jedenáctiletý David. Pozůstalí však kromě svého zármutku řeší řadu otazníků, které se dle nich okolo nehody vznáší. Celou situaci hodlají řešit právní cestou a doufají v další svědecké výpovědi.

Ministr životního prostředí Richard Brabec (ANO) považuje zprávu sněmovní vyšetřovací komise k loňské ekologické havárii na řece Bečvě za zmanipulovanou, částečně vylhanou a ohnutou s cílem hodit vinu na Českou inspekci životního prostředí (ČIŽP). Řekl to na tiskové konferenci před schůzí Sněmovny, která se dnes závěrečnou zprávou komise bude zabývat na mimořádné schůzi. Brabec by chtěl, aby na plénu mohl vystoupit i ředitel ČIŽP Erik Geuss.

Závěry dnes zveřejněné zprávy sněmovní vyšetřovací komise k loňské ekologické katastrofě na řece Bečvě nejsou překvapivé. Novinářům to sdělil Kamil Repeš z neziskové organizace Arnika. Podle Repeše se ve zprávě píše to, co ekologické organizace tvrdily dlouhodobě. Dodal také, že dosud chybí evidence všech výustí na Bečvě.