Devět let po sobě je Vídeň podle společnosti Mercer nejlepším městem k životu na světě. Letos jí poprvé stejný titul přisoudil i prestižní týdeník The Economist. Žít, to znamená především bydlet, a tak je jedním z klíčů k mezinárodnímu úspěchu rakouské metropole právě dobrá dostupnost bydlení. Proto tam také jezdí delegace z celého světa – i z Prahy – s otázkou: „Jak se to dělá?“

Osmikilometrový úsek dálnice D11 z Hradce Králové do Předměřic nad Labem by se mohl začít stavět začátkem října. Ředitelství silnic a dálnic ČR a Děti Země podepsaly kompromisní dohodu.

Jeden kilometr nové dálnice stojí 152 milionů korun, tedy o 55 procent méně než před deseti lety. Aktuálně se za poloviční ceny staví skoro 194 kilometrů dálnic a silnic I. třídy, které často tvoří obchvaty měst. Letos zahajování nových staveb pokračuje, připraveno je přes 150 kilometrů nových silnic.

Města v České republice se chystají konkurovat developerům, když plánují výstavbu tisícovek bytů za miliardy korun. Nemovitostí prý je málo, jsou drahé a méně majetným lidem je údajně nezbytné nabídnout bydlení ve městech za ceny dotované z našich daní. Navíc, jak řekl Josef Tunkl, ředitel odboru bytového fondu pražského magistrátu, obecní byty může město použít i jako benefity pro své zaměstnance…

Jakkoliv bychom čekali v současném období ekonomického růstu spíše opačný trend, nejnovější data zveřejněná Českým statistickým úřadem skutečně ukazují pokles v několika klíčových ukazatelích. Stavebnictví v České republice tak zřejmě narazilo na strop tvořený administrativními a kapacitními bariérami.

Zpráva Nejvyššího kontrolního úřadu (NKÚ) o tom, jak stát nakládá s daňovými prostředky určenými na podporu bydlení, není pro daňového poplatníka zrovna nejpříjemnější čtení. NKÚ konstatuje, že dvěma odpovědným institucím – Ministerstvu místního rozvoje (MMR) a Státnímu fondu rozvoje bydlení (SFRB) – chybí koncepce, systematičnost a hlavně kontrola účelného užití vynaložených veřejných prostředků.

Kolem 200 lidí navzdory nepříznivému počasí demonstrovalo proti výstavbě u metra Lužiny. Developer tam chce stavět nad nákupním centrem dva věžáky, jedna varianta přitom počítá až s 26 podlažími. Petici proti jejich výstavbě už podepsalo přes 1600 lidí, další přibyli na středečním protestu. Lidé na její podpis stáli frontu.

Ministři se na středeční schůzi vrátí k projednávání Aktualizace státní energetické koncepce (ASEK) a navazujícího Národního akčního plánu rozvoje jaderné energetiky (NAPJE). Dokumenty mají určit, jakým směrem se česká energetika vydá v dalších desetiletích. Oba materiály již vláda měla k dispozici, jejich projednávání ale odložila.

České stavebnictví letos podle ředitelů stavebních společností poroste dvakrát rychleji než loni. Stavaři očekávají čtyřprocentní růst odvětví, vyplývá z aktuální Kvartální analýzy českého stavebnictví Q1/2015 zpracované společnostmi CEEC Research a SGCP, divize Weber. O něco optimističtější jsou malé a střední firmy. Podle Českého statistického úřadu loni stavební produkce meziročně vzrostla reálně o 2,3 procenta.

Na výstavbu a údržbu silnic, železnic a další dopravní infrastruktury se vloni podařilo vyčerpat 52 miliard korun z celkových 71 miliard, které byly pro oblast dopravy vyčleněny ve Státním fondu dopravní infrastruktury (SFDI).