Rychlovlak pendolino, kterým České dráhy svezly první cestující 23. prosince 2004, se pro někoho stal symbolem rychlého a pohodlného cestování, pro jiné je ovšem zbytečným luxusem nevhodným pro české tratě. Běžný provoz zahájilo pendolino v prosinci 2005 a dnes je nejaktivnější mezi Prahou a severní Moravou. Nikde ovšem nevyužívá maximální rychlost 230 kilometrů za hodinu, na českých kolejích se totiž smí maximálně "stošedesátkou".

České dráhy upraví v jízdním řádu pro rok 2019 pojmenování svých linek. Jednotnými názvy chce dopravce zjednodušit orientaci při vyhledávání spojení. Společnost to uvedla dnes v tiskové zprávě. Nový jízdní řád začne platit letos od 9. prosince.

První modernizovaná souprava pendolina dnes svezla cestující na trase z Prahy do Košic. Zároveň v pražském opravárenském depu začali technici pracovat na interiéru druhé soupravy rychlovlaku. Na dnešním setkání s novináři to řekl Michal Štěpán, člen představenstva Českých drah zodpovědný za osobní dopravu. Modernizace jedné soupravy vyjde zhruba na 35 milionů korun, doplnil ředitel odboru obchodu osobní dopravy Jiří Ješeta.

Rok a půl testování terminálů pro bezhotovostní placení je u konce. České dráhy se je od srpna rozhodly nasadit na vybrané trasy do ostrého provozu. V první fázi zamíří do Bohumína, odkud budou vysílány na vlaky SC Pendolino. Následně terminály dostanou průvodčí z Břeclavi do vlaků railjet a doprovody vlaků v Praze, Chebu a dalších stanicích pro spoje EC, IC a další vlaky vyšších standardů.