Včerejší a částečně i dnešní kolaps provozu na dálnici D1 způsobila podle Kraje Vysočina nepřipravenost modernizovaného úseku mezi Humpolcem a Větrným Jeníkovem na zimní podmínky. Kraj pošle ministrovi dopravy Danu Ťokovi (za ANO) dopis požadující posunutí svodidel a další úpravy v úseku mezi 90. a 104. kilometrem dálnice. Novinářům to dnes řekl hejtman Jiří Běhounek (ČSSD) po jednání pracovní skupiny Doprava.

Evropské řidiče, včetně českých, kteří hodlají tento víkend zamířit za rekreací na jih kontinentu, čeká velmi náročná cesta. Zácpy se předpokládají zejména na tazích přes alpské průsmyky a tunely směrem k Jaderskému moři.

Na úseku páteřní dálnice D1 mezi Mirošovicemi a Rudnou byla dokončena výstavba nového inteligentního dopravního systému, který by měl řidiče informovat o situaci v provozu a výrazně tak zvýšit bezpečnost na cestách. V tiskové zprávě to oznámilo Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD). Systém je zatím v testovacím provozu.

Možná vás to, milí daňoví poplatníci a řidiči v jednom těle, také někdy napadlo: Proč u nás trvá naplánování a postavení dálničních tahů tak dlouho? Již desítky let se mluví o dobudování dálniční infrastruktury. A výsledkem těchto debat jsou v každém okamžiku výhledy budoucích termínů, z nichž běžného smrtelníka mrazí. Proč? Bojí se totiž, zda se jich ještě dožije…

Naplánujete si cestu mezi bodem A a bodem B. Blížíte se k cíli. A najednou kolona. A vy čekáte, čekáte, čekáte… Kolik takové čekání stojí? To se na konkrétním příkladu jedné uzavírky pokusili demonstrovat analytici Centra ekonomických a tržních analýz (CETA).

S letním počasím se na českých silnicích roztrhl pytel s opravami a uzavírkami. To je samozřejmě příznivá zpráva, ale ten, kdo se někdy setkal s rekonstrukcí silnice v zemích na západ od naší republiky, musí mít v nekonečných kolonách minimálně pocit, že by šlo něco udělat lépe: Nedostatečné značení? Uzavírky na hlavních a objízdných trasách zároveň? Pouze osmihodinová pracovní doba na hlavních tazích?