Používat reflexní pásky v obci sice není povinnost, ovšem za tmy nejsou chodci vidět z dostatečné vzdálenosti od zdroje světla - tedy vozidla. Ideální je používat je vždy za snížené viditelnosti, tedy nejen za tmy, ale i hustého deště, mlhy či hustého sněžení, a to nejen mimo obec, ale právě i v obci. Vhodné umístění je na lýtku či kotníku a zápěstí, případně zpředu chodce, protože na batohu není vidět, jde-li chodec po správné straně komunikace vlevo.

Cyklisté na silnicích vyvolávají u řidičů agresivitu a to přesto, že více než polovina motoristů jsou zároveň cyklisty. Nevraživost vzbuzují také uživatelé elektrokoloběžek. Nejen u motoristů, ale také u chodců. Pomohla by legislativní změna, která by podle Týmu silniční bezpečnosti měla vzejít z Ministerstva dopravy ČR. V některých evropských státech uživatelé elektrokoloběžek už vlastní pravidla mají.

Téměř sedm let platí povinnost chodců, pohybujících se za snížené viditelnosti mimo obec, mít na sobě prvky z reflexního materiálu. Na bezpečnost chodců za snížené viditelnosti se nejspíš teď obce více zaměří. V souvislosti s rostoucími cenami energií totiž řeší, jak snížit náklady za elektřinu. Ušetřit by mohly například na veřejném osvětlení, a tak je možné, že některé obce začnou svítit méně.

Chodci, cyklisté i další účastníci silničního provozu jsou ohroženi zvláště je-li zhoršená viditelnost. Technická univerzita v Liberci společně s Výzkumným ústavem bavlnářským představila po třech letech vývoje novinku v podobě smart textilie – vytvořili prototypy oděvů, které díky svým vlastnostem ve tmě svítí samy a výrazně tak zvyšují bezpečnost v provozu.

Školou povinné děti před sebou mají dva nejoblíbenější měsíce v roce. Jsou s nimi však spojeny i smutné policejní statistiky, které každoročně dokládají, že právě v červenci a v srpnu roste riziko dopravních nehod. Děti jsou v silničním provozu nejohroženější skupinou, a proto by jejich rodiče neměli dopravní výchovu s ohledem na blížící se letní prázdniny podcenit.