Jan Schinko

V dalším dílu Drbny historičky se Jan Schinko vrací k hostinci U Labutě, který stával na pravém břehu Mlýnské stoky poblíž dnešního Senovážného náměstí. Oblíbené místo šoférů, kde se kdysi čepovalo budějovické pivo a opravovaly zbraně, padlo v...

V dalším dílu Drbny historičky se Jan Schinko podíval na osudy areálu bývalé tabákové továrny v Českých Budějovicích. Od výroby partyzánek a Tarase Bulby přes éru plnicích per PELIKÁN až po podniky GAMA a Viscofan. Přečtěte si, jak se měnil jeden...

V dalším dílu Drbny historičky se Jan Schinko vrátil do 70. let 19. století, kdy se v Budějovicích začala psát historie tabákové továrny. Proč nakonec hlavní závod vyrostl právě tady, a ne třeba v Táboře? Jak vypadaly začátky výroby doutníků v...

V dalším dílu Drbny historičky se Jan Schinko vrací k francouzským trolejbusům Vetra, které jezdily v Budějcích od roku 1948 do roku 1965. Připomíná první jízdu do Čtyř Dvorů, okružní linku i to, jak vozy po vyřazení neskončily na šrotu, ale jako...

V dalším dílu Drbny historičky se Jan Schinko vrací k osudu městské brány, která dlouho odolávala zboření. Proč nakonec Pražská brána padla, jakou roli sehrál dům koželuha Taxbergera a proč ji dnes připomíná jen reliéf na fasádě? Vraťte se s námi...

V dalším dílu Drbny historičky se Jan Schinko vrací do 80. let 19. století, kdy se v Českých Budějovicích začalo vážně uvažovat o pouliční dopravě. Jaké trasy se plánovaly pro koňskou tramvaj? Proč nakonec zůstala jen na papíře a co ji nahradilo?...

V dalším dílu Drbny historičky se Jan Schinko vrací do časů, kdy Mariánské náměstí v Českých Budějovicích tvořilo jeden celek s dnes už neexistujícím Lobkowickým náměstím. Připomíná kašnu krajského hejtmana Augusta Lobkowice, ústav hluchoněmých i...

V dalším dílu Drbny historičky se Jan Schinko věnuje průkopnické stavbě koněspřežné železnice z Českých Budějovic do Lince. Franz Anton Gerstner překonal dobové technologie i předsudky, ale kvůli údajně vysokým nákladům musel projekt opustit....

V dalším dílu Drbny historičky se Jan Schinko vrací ke stavbě první koněspřežné železnice na evropském kontinentu. K čemu měla původně sloužit? Jaké osobní spory provázely Franze Antona Gerstnera, že nakonec odešel až za oceán? A proč dnes stojí...

V dalším dílu Drbny historičky se Jan Schinko podíval na příběh budovy v České ulici 64, kde dřív sídlilo německé gymnázium. Jak se z něj stala česká reálka a proč si studenti oblíbili hostinec U České chalupy? Vraťte se s námi do časů, kdy se z...