Velké štěstí měl cestovatel Ondřej Vlk z Prachaticka. Při výpravě po Íránu havaroval na cestě ze čtvrtého největšího města Tabríz. Kvůli předjíždění se proti němu na silnici objevila tři vozidla. Vlk stihl na motorce vyskočit a naštěstí neutrpěl vážnější zranění. Podle svých slov letěl zhruba 40 metrů.

Autoškoly začaly s výcvikem budoucích motorkářů. Už šest let platí přísnější pravidla při praktických závěrečných zkouškách, které musí žadatelé o řidičský průkaz na motorku absolvovat. Skládají se ze dvou částí. Nejprve jízdy na cvičišti, pak samostatné jízdy v běžném provozu, kterou vede zkušební komisař buď z vozidla autoškoly, nebo z dalšího motocyklu. Dorozumívají se přes komunikační zařízení.

Počet nehod motocyklistů v Česku dlouhodobě ubývá, stejně tak těžce zraněných. Nad 3 000 se ale celkový počet havárií s účastí motorkářů dostává rok co rok. Motorku navíc v Česku vlastní čím dál více lidí, a i když ročně nenajedou tolik kilometrů jako řidiči aut, stále patří k jedné z nejohroženějších skupin silničního provozu. Statistiky také tvrdí, že těžké nehody už nejsou doménou především mladých řidičů, po střetu nejhůře dopadnou motorkáři ve věku od 35 do 44 let. Nejčastěji se bourá o víkendech.

Autoklub ČR, Tým silniční bezpečnosti a další významní partneři se setkali při realizaci projektu s názvem UČME SE PŘEŽÍT. V Liberci a okolí vznikaly video pomůcky a animace sloužící pro odhalování rizik při jízdě v silničním provozu. Jedná se o celosvětový trend, který se objevuje postupně nejen při výuce řidičů, ale také při teoretické závěrečné zkoušce v autoškolách.