So 29. 8. 2026Evelína
Protext
Jedná se o PR článek. Více info k PR článkům můžete najít ZDE.

YOFC a China Mobile představují první 800G přenosovou síť z vláken s dutým jádrem na světě

PR článekTisková zprávaKKomerční sdělení2 minuty čtení18. 6. 2024, 8:03 · akt. 8:04

Wu-chan (Čína) 18. června 2024 (PROTEXT/PRNewswire) - Společnost Yangtze Optical Fibre and Cable Joint Stock Limited Company (YOFC) ve spolupráci s China Mobile představila 6. června historicky první pokusnou 800G síť z dutého vlákna v oblasti měst Šen-čen a Tung-kuan v provincii Kuang-tung. Tato novinka představuje významný milník ve vývoji telekomunikační infrastruktury, který posouvá hranice tradiční technologie optických vláken.

Společnost YOFC se na testovací síti podílela komplexní sadou řešení speciálně navržených pro dutá optická vlákna, včetně zajištění kabelů, základních spojovacích služeb a adaptérů pro integraci s jednovidovými vlákny. Projekt se také úspěšně vypořádal s několika technickými výzvami, které jsou u komplexních instalací běžné. Jednalo se mj. o minimalizaci rizik pro životní prostředí a zajištění odolnosti infrastruktury při pokládce a spojování vláken s ohledem na zaplavení potrubí či zvládání nadměrné vlhkosti a rovněž nutnost precizního spojování ve venkovním prostředí. Toto úsilí mělo zásadní význam pro možnost podrobného vyhodnocení funkčnosti vláken v reálných provozních podmínkách.

Klíčové výkonnostní ukazatele zjištěné v rámci dvacetikilometrového testovacího spojení – jako jsou ztráty při splétání jednotlivých dutých vláken, napojení dutých vláken na vlákna s plným jádrem a zeslabení po instalaci – byly porovnány s hlavními světovými standardy. Kromě toho zde bylo instalováno zařízení pro jednovlnný optický přenos rychlostí 800 Gb/s, které dosáhlo obousměrného testovacího přenosu na dlouhé vzdálenosti s propustností 128 Tb/s přes vlákna s dutým jádrem. Projekt tak ověřil nejen praktické využití těchto vláken ve složitých a náročných síťových prostředích, ale posloužil také jako zásadní důkaz škálovatelnosti a průmyslové použitelnosti technologií využívajících vlákna s dutým jádrem.

Neustálý pokrok v oblasti umělé inteligence pomáhá dosahovat nových technologických úspěchů v celém odvětví. Dutá vlákna využívají inovativní mechanismus vedení skrze vzduch, čímž překonávají výkonnostní omezení spojená s tradičními vlákny s plným jádrem, a to jak z hlediska kapacity, tak i latence. Tato technologie proto nabízí výrazné zdokonalení infrastruktur pro přenos dat, jako jsou páteřní sítě internetu a datová centra, přičemž se očekává, že rostoucí požadavky na přenos dat bude splňovat i v následujících 20 letech a déle.

Společnost YOFC hodlá vývoj a výrobu technologií dutých vláken příští generace dále rozvíjet. Ve spolupráci s průmyslovými spojenci usiluje YOFC o podporu inovací, urychlení komerčního využití nových vláken a zvýšení výkonnosti optických sítí, což vytvoří pevný základ pro infrastrukturu optických vláken nezbytnou pro inteligentnější svět.

KONTAKT: Liangqi XUE, +86-18162308551, [email protected]

 

Zdroj: ČTK

Jak hodnotíte tento článek?

Mohlo by vás zajímat

Více článků →
KOMENTÁŘ: Nejsou lidi? Nebo už jen nejsou lidi za cenu, na kterou jsme zvyklí?Komentáře

KOMENTÁŘ: Nejsou lidi? Nebo už jen nejsou lidi za cenu, na kterou jsme zvyklí?

„Nejsou lidi.“ Jedna z nejpoužívanějších vět českého průmyslu posledních let. Slyšíte ji na poradách, konferencích, v hospodě i při každé debatě o konkurenceschopnosti. Nejsou svářeči, nejsou obráběči, nejsou technologové, nejsou konstruktéři. Školy produkují špatné absolventy, mladí nechtějí pracovat a stát by s tím měl konečně něco udělat. Jenže možná žádný dramatický nedostatek lidí nemáme. Možná máme hlavně nedostatek lidí, kteří jsou ochotní dělat práci, jakou jsme jim byli zvyklí nabízet, za peníze, které jsme jim byli zvyklí platit. A to je trochu jiný problém.

Skoro polovina zraněných dětí v autě. Proč mama taxi není řešení a co funguje?Domácí

Skoro polovina zraněných dětí v autě. Proč mama taxi není řešení a co funguje?

Kampaň Markéta se Zebrou míří na Českou televizi. Data za posledních šest let ukazují nepříjemnou pravdu: téměř polovina dětí zraněných v silničním provozu seděla v autě jako spolucestující. Přivézt dítě ke škole autem tedy zdaleka neznamená přivézt ho bezpečně.

Přihlášení uživatele

nebo
G Pokračovat přes Google Pokračovat přes Apple Pokračovat přes Facebook